繼青島地鐵8號線后
洲明柏年智能與青島“再續(xù)緣分”
再度中標(biāo)青島地鐵1號線
為其提供全線41座車站的導(dǎo)向標(biāo)識產(chǎn)品
助推青島軌道交通新跨越
地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實現(xiàn)新突破
青島地鐵1號線線路全長60.11千米，共設(shè)置41座車站，線路南起黃島區(qū)峨眉山路站，北至城陽區(qū)東郭莊站，串聯(lián)黃島、團島、中山路、臺東等眾多核心區(qū)，途徑黃島汽車站、青島火車站、火車北站、流亭國際機場、汽車北站等重要交通樞紐，是連接西海岸城區(qū)、東岸城區(qū)和北岸城區(qū)的南北向快速軌道交通走廊。該條線路預(yù)計于2020年底開通。
青島地鐵1號線線路圖
洲明柏年智能將為青島地鐵1號線全線41座車站公共區(qū)及站外可導(dǎo)引范圍內(nèi)(約500m)的各類導(dǎo)向標(biāo)識牌供貨、蓄光型疏散指示標(biāo)志牌的供貨、安裝督導(dǎo)以及部分安裝、調(diào)試和服務(wù)；已運營的換乘站：青島北站、青島站、臺東站等進行標(biāo)識改造、貼膜等以及客服信息標(biāo)識的供貨、安裝督導(dǎo)以及部分安裝、調(diào)試和服務(wù)。
新聞回顧
青島地鐵8號線專家領(lǐng)導(dǎo)在柏年考察樣品
據(jù)了解，按照青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢作戰(zhàn)方案(2019—2022年)，青島將落實以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)(TOD)模式，發(fā)揮軌道交通的引領(lǐng)作用。在地鐵建設(shè)硬仗攻堅目標(biāo)上，持續(xù)對標(biāo)先進，合理把握節(jié)奏，到2022年，初步建成城市軌道交通骨干網(wǎng)，串聯(lián)起主要對外交通樞紐，實現(xiàn)內(nèi)外交通一體化、中心城區(qū)運營網(wǎng)絡(luò)化。
千古百業(yè)興，先行在交通。改革開放以來，青島交通從無到有、由弱變強、從“瓶頸”到樞紐，邁入了跨越式發(fā)展的“黃金期”。
柏年智依托專業(yè)的技術(shù)研發(fā)能力、整合能力，以獨有的品牌標(biāo)識制造工藝，過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，在全國軌道交通項目中被業(yè)主高度認(rèn)可。已為全國21個城市，55條地鐵線提供導(dǎo)向標(biāo)識、廣告燈箱等產(chǎn)品和服務(wù)。
